環(huán)球速讀：四點(diǎn)發(fā)力拼進(jìn)度精益求精保質(zhì)效——洪州大橋復(fù)興大橋施工現(xiàn)場見聞

初冬時(shí)節(jié)，寒意漸濃，但在我市各重大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，卻是一派熱火朝天的忙碌景象。贛江中段，“一江兩岸”風(fēng)光旖旎，“雙龍臥波”建設(shè)正酣。洪州大橋、復(fù)興大橋兩座跨江橋梁的建設(shè)以技術(shù)為支撐，以安全為基礎(chǔ)，在細(xì)節(jié)上比拼，在質(zhì)量上較量，在速度上“賽跑”。

雙橋建設(shè)比工藝、拼速度

(資料圖片)

洪州大橋、復(fù)興大橋橫跨贛江，相距僅3公里，都是我市南部的重要跨江通道，也是重大民生工程，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)展城市整體框架，有力支撐城市“東進(jìn)、南延、西拓、北融、中興”發(fā)展，促進(jìn)城市空間功能優(yōu)化和沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

兩座大橋均采取并行施工方案，東西兩岸、四點(diǎn)同時(shí)發(fā)力，雙橋建設(shè)形成比學(xué)趕超的態(tài)勢。這不光是速度上的比拼，更是質(zhì)量和工藝上的較量。近日，記者走進(jìn)大橋施工現(xiàn)場，進(jìn)一步了解項(xiàng)目施工進(jìn)展，感受精益求精的建設(shè)細(xì)節(jié)。

在洪州大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，施工人員頭戴安全帽、身穿工作服來回忙碌，緊張有序地進(jìn)行樁基、承臺等下部結(jié)構(gòu)施工?！澳壳埃瑮蚬こ?、鉆孔平臺工程已全部完成；樁基工程已完成約95%，并將于本月全部完成。承臺工程已完成41.9%，墩臺工程已完成38.9%，蓋梁工程也完成了9%?！蹦喜姓霉こ添?xiàng)目管理有限公司洪州大橋項(xiàng)目總工程師邱衍堅(jiān)說，“懸索橋東西側(cè)主塔工程均已完成3節(jié)混凝土澆筑，高程已達(dá)26.14米，挺拔之姿、大橋之美正逐步展現(xiàn)。我們將在建設(shè)中突出地標(biāo)性、功能性相統(tǒng)一，將橋梁與贛江風(fēng)光相融合?！庇浾吡私獾?，洪州大橋主塔采用門式橋塔，整體為“昌”字造型，在大橋東西兩側(cè)各建造2座塔柱，每座塔柱要完成17節(jié)混凝土澆筑。

在洪州大橋下游的復(fù)興大橋西岸梁場，混凝土攪拌車往來穿梭，施工人員正將混凝土輸送管推送至正確位置，確?；炷翝仓|(zhì)量。“現(xiàn)澆梁施工是復(fù)興大橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)性工程。目前，工人們正在進(jìn)行跨江段西岸現(xiàn)澆橋施工和東岸蓋梁施工；接線段正在進(jìn)行流水性作業(yè)，以及梁板預(yù)制。”復(fù)興大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉治告訴記者，截至目前，復(fù)興大橋主線樁基、承臺已全部完成，跨江段西岸現(xiàn)澆橋施工完成50%，東岸蓋梁施工完成60%，接線段墩身完成80%、蓋梁完成75%，梁板預(yù)制完成44%?！按送?，跨江段主墩飛燕式系桿拱橋已完成8個(gè)鋼拱座的安裝，全面開啟鋼拱肋吊裝工作。梁板預(yù)制已超額完成本年度450片的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到年底能夠完成550片?！?/p>

攻堅(jiān)克難保進(jìn)度、省成本

今年夏秋兩季，南昌持續(xù)高溫少雨天氣，極端干旱條件導(dǎo)致贛江水位創(chuàng)歷史新低，這給洪州大橋和復(fù)興大橋兩個(gè)項(xiàng)目的施工建設(shè)帶來了一定挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對歷史超低水位給項(xiàng)目建設(shè)帶來的不利影響，洪州大橋項(xiàng)目施工單位積極采取一系列有效措施，全力保障項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)和施工進(jìn)度?！敖冢S著南昌及贛江上游降雨量的增加，贛江南昌段的水位止跌回升，這為洪州大橋項(xiàng)目主橋鋼梁的水上運(yùn)輸帶來了利好條件，不僅有助于我們進(jìn)一步加快項(xiàng)目建設(shè)，還可大大節(jié)約運(yùn)輸成本?！鼻裱軋?jiān)說。

“今年9月底，由于贛江水位過低，導(dǎo)致復(fù)興大橋主橋、水上慢行系統(tǒng)等多個(gè)節(jié)段的構(gòu)件未能及時(shí)運(yùn)抵施工現(xiàn)場，至今已影響了2個(gè)多月?！眲⒅胃嬖V記者，“我們通過積極籌劃，將部分節(jié)段的構(gòu)件通過陸路轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場，目前正在組拼之中。還有一部分也已運(yùn)到附近區(qū)域，等條件成熟后可以最快速度運(yùn)抵現(xiàn)場。同時(shí)，為了把受干旱影響而滯后的工期節(jié)點(diǎn)搶回來，我們將增派一艘800噸的浮吊，并增加人員、設(shè)備投入，扎實(shí)推動主橋東西岸同步施工?！?/p>

精益求精重質(zhì)量、抓細(xì)節(jié)

質(zhì)量是工程的生命，細(xì)節(jié)是質(zhì)量的保證。

洪州大橋工程建設(shè)積極應(yīng)用創(chuàng)新工藝，采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，西岸主棧橋橋面采用預(yù)制混凝土板，剛度大，穩(wěn)定性高；主橋鋼梁計(jì)劃采用頂推施工，頂推跨度近75米，位居全國同類型橋梁前列。為了完美呈現(xiàn)大橋的橋塔造型，設(shè)計(jì)人員通過主橋VR視覺模型、縮尺實(shí)體模型、無人機(jī)編隊(duì)1:1模擬橋塔造型等多種途徑，對橋塔進(jìn)行了細(xì)致設(shè)計(jì)優(yōu)化。

“為確保建設(shè)品質(zhì)，我們嚴(yán)格執(zhí)行事前、事中、事后質(zhì)量管控方式，通過實(shí)地考察、長期跟進(jìn)，加強(qiáng)主要材料設(shè)備和供應(yīng)商管理，確保原材料質(zhì)量；加強(qiáng)對監(jiān)理、施工、檢測等單位質(zhì)量行為監(jiān)管，確保按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；對檢查出的問題，定人、定時(shí)、定措施予以整改，確保質(zhì)量過硬。同時(shí)，積極開展創(chuàng)優(yōu)策劃，全力爭創(chuàng)國優(yōu)?！鼻裱軋?jiān)信心滿滿地說，在確保質(zhì)量和安全的前提下，項(xiàng)目建設(shè)正按照預(yù)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)加快推進(jìn)，“2022年12月完成主線樁基施工；2023年3月開始主橋鋼梁組拼及頂推；2023年12月完成主塔和鋼梁頂推施工；2024年9月工程竣工通車?！?/p>

復(fù)興大橋首創(chuàng)在拱橋結(jié)構(gòu)中將人非通道和車行通道分離，是目前我國疊合板組合梁橋面寬度最大的拱橋?！绊?xiàng)目主線長約4.7公里，全線砼30多萬方、施工鋼筋6萬噸、鋼構(gòu)件4萬件、預(yù)制梁1050片。”談起大橋施工細(xì)節(jié)，劉治如數(shù)家珍，他告訴記者，復(fù)興大橋地處贛江下游，水文條件復(fù)雜，水位落差大，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高；主拱設(shè)計(jì)采用大跨度提籃拱體系，施工精度要求高；項(xiàng)目采用先拱后梁施工，工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大。為此，復(fù)興大橋建設(shè)施工廣泛采用了無人機(jī)低飛、點(diǎn)云掃描，以及狀態(tài)監(jiān)測、損傷識別等技術(shù)，并采用可視化方法，精確模擬施工全過程，建立施工全過程有限元模型，全力確保安全施工。

“為保證項(xiàng)目施工順利，確保質(zhì)量、安全可控，我們立項(xiàng)研究數(shù)字建造技術(shù)，對主體結(jié)構(gòu)、臨時(shí)結(jié)構(gòu)工藝參數(shù)等進(jìn)行驗(yàn)證，用以指導(dǎo)實(shí)踐；聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工和高校等團(tuán)隊(duì)完成關(guān)鍵技術(shù)、工藝的開發(fā)應(yīng)用。借助高校力量，通過產(chǎn)學(xué)融合、共同創(chuàng)新，提升參建單位科研創(chuàng)新能力，為項(xiàng)目發(fā)展提供后備人才?！眲⒅伪硎荆拔覀冋Υ蛟炱焚|(zhì)工程、智慧工程、平安工程、綠色工程，在確保省級優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)上，爭創(chuàng)國優(yōu)?！保喜請?bào)記者 萬能 賴海榮/文 馬悅/圖）

【來源：南昌新聞】

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