車主訴嵐圖稱發(fā)動機與宣稱不符，嵐圖：媒體自發(fā)報道信息不準

陳女士購買的嵐圖FREE增程版汽車

新能源汽車近年來非常火爆，2021年7月，杭州的陳女士看中了東風汽車旗下售價31.86萬元的嵐圖FREE增程版。她通過在嵐圖汽車App上下單，成為該款新能源車的首批車主。然而一年不到，陳女士就將該車廠家訴至法院，理由是該車作為增程器的發(fā)動機，并非她從媒體報道中獲知的C15TDR，而是與售價8.99萬元的風光580同款的SFG15TR。

【資料圖】

“相當于我買的‘奔馳’，交付的‘奔奔’。”陳女士說，她感覺自己受到了欺騙。

近日，杭州拱墅區(qū)人民法院已經(jīng)受理該起買賣合同糾紛案。10月21日，嵐圖汽車科技有限公司回應澎湃新聞稱，“嵐圖未在己方任一官方平臺，宣稱嵐圖FREE使用了‘C15TDR’型號發(fā)動機。非官方的第三方信息不代表獲得了嵐圖官方認可，嵐圖亦無法確保媒體自發(fā)報道的信息準確性。

對于在發(fā)現(xiàn)媒體發(fā)布信息存在偏差后，這一年多時間里是否有采取更正等補救措施？嵐圖汽車方面稱，發(fā)現(xiàn)后已盡最大努力與相關媒體溝通修改錯誤。

不過澎湃新聞發(fā)現(xiàn)，截至目前，至少57條報道鏈接中，仍然顯示嵐圖FREE增程版發(fā)動機為C15TDR。

2020年12月2日，汽車之家百度號對嵐圖FREE發(fā)布的報道

網(wǎng)絡獲取信息后網(wǎng)購新能源車

陳女士介紹，她于2021年5月開始有了更換新能源汽車的意愿。通過汽車之家、太平洋汽車等多個渠道了解理想、小鵬、極氪、特斯拉、蔚來及嵐圖等新能源汽車品牌信息后，她將目光瞄準了尚未正式上市的嵐圖FREE增程版。

鑒于這款車還沒有試駕車，陳女士進一步通過多家權威媒體，以及多家汽車類自媒體了解該車的相關信息。

2020年12月18日東風嵐圖FREE在深圳發(fā)布了首款量產(chǎn)車，有多家汽車自媒體、博主發(fā)布了相關帖文。

嵐圖汽車App社區(qū)中，車友對該車發(fā)動機型號提出疑問。

2020年12月20日，“易車網(wǎng)”平臺發(fā)布了一篇文章，其中特別介紹了嵐圖FREE的增程器，“從現(xiàn)場獲悉，來源于‘DFM’，也就是東風汽車。這說明，嵐圖FREE并非網(wǎng)傳的‘賽力斯換殼’。另外，我們還獨家獲悉了發(fā)動機型號：C15TDR-1?！蔽恼逻€稱，“這是東風今年最重磅的一款新發(fā)動機，并于今年獲得中國十佳發(fā)動機，其最大技術亮點是熱效率達到41.07%，為全球量產(chǎn)汽油機熱效率第一陣營?！?/p>

2020年12月24日，知乎一篇《深度：研判嵐圖FREE增程版碾壓理想ONE的核心競爭力》的文章則介紹，嵐圖FREE增程式搭載1臺“由東風自研的直列四缸1.5T發(fā)動機。”

2021年5月24日，一篇題為《或?qū)⒏淖?0萬元級別汽車市場格局 試駕嵐圖FREE增程版》的文章中，對該車主要配件發(fā)動機的描述也是，“嵐圖FREE增程版采用了東風C15TDR系列1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，峰值功率可達80kW。”

2021年6月19日，汽車之家百度號發(fā)布了《售價31.36萬元起 嵐圖FREE正式上市》的文章也稱，“動力系統(tǒng)方面，嵐圖FREE有三種動力版本可選，作為主推的增程式車型，該版本搭載了代號為C15TDR系列的全新1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機作為增程器，其熱效率達到了41.07%，最大功率80kW。”

陳女士介紹，據(jù)統(tǒng)計，從2020年12月18日至2022年1月10日，至少有包括上述媒體在內(nèi)的57條文章鏈接提到嵐圖FREE使用了C15TDR發(fā)動機。

基于這些信息，2021年7月15日，陳女士通過嵐圖汽車App，下單購買了“嵐圖Free增程版”專屬豪華套裝星海藍小汽車，車價為318,600元。同年9月11日，她從嵐圖杭州交付中心臨時辦公地點英菲尼迪4S店提車。提車時付款154,300元，余款159,300元辦理車輛抵押貸款，按月還款4,425元；當日辦理車輛保險6086.51元。

發(fā)動機型號疑云

2022年初，陳女士從嵐圖汽車App社區(qū)獲知，嵐圖“夢想家”MPV真正使用了最新的C15TDR增程器?！拔耶敃r還納悶，嵐圖FREE不就用了C15TDR增程器嗎？我查閱嵐圖FREE的車輛一致性證書才發(fā)現(xiàn)，其登記發(fā)動機型號并非搭載先進技術的全鋁C15TDR，而是老舊的SFG15TR，該發(fā)動機缸蓋是鋁合金材料，缸體是鑄鐵。SFG15TR發(fā)動機與售價8.99萬元的風光580是同款，我瞬間感覺到被欺騙?！标惻勘硎荆S后與多位嵐圖FREE車主交流，發(fā)現(xiàn)大家都有同樣的感受。

中亞汽車網(wǎng)中嵐圖車友的投訴截圖顯示，有車主表示，作為嵐圖首任購車車主，他們是確認了發(fā)動機型號才大定的。還有車主貼出了與疑似銷售顧問的聊天截圖，在詢問“用的發(fā)動機是東風自己的DMFC15TDR，熱效率41%這個吧”，對方貼出了一張嵐圖FREE新車發(fā)布會出現(xiàn)的C15TDR圖，并回答是“目前用的是熱效率39%那款，也就是動力版”。

10月21日，澎湃新聞下載了嵐圖汽車App，從其社區(qū)論壇以“C15TDR”為關鍵詞檢索發(fā)現(xiàn)，共有26條相關信息，多數(shù)為交流嵐圖FREE的增程器。如，2021年10月，有用戶都提出“嵐圖用的是東風新的C15TDR發(fā)動機，還是東風小康SFG15TR？之前看宣傳都說用的是最新的C15TDR?！?021年12月，又有用戶提問，“各大網(wǎng)站、論壇上還是在發(fā)表FREE的增程器型號是C15TDR，為什么我們的配置表里卻不是這個呢？”

嵐圖汽車APP社區(qū)中相關人員的答復

陳女士提供的嵐圖汽車App論壇帖子截圖顯示，針對眾多車主的疑問，一個標識為“萌新嵐”的用戶答復稱，“在之前的車展上，我們展出的ESSA原生智能電動架構的展區(qū)里配合展示的增程器是C15TDR，媒體人員拍到后，誤以為嵐圖FREE量產(chǎn)車配的就是這款增程器，并進行了傳播，這屬于第三方媒體人員的誤解，不存在是官方向媒體宣稱增程器量產(chǎn)使用C15TDR這一說法。ESSA原生智能電動架構展示的是我們的技術實力，不等于量產(chǎn)車的信息。請伙伴們理性對待第三方報道。”

陳女士介紹，該答復很快又被刪除。

不過，10月21日，嵐圖汽車科技有限公司向澎湃新聞回應了類似觀點，“嵐圖未在己方任一官方平臺，宣稱嵐圖FREE使用了‘C15TDR’型號發(fā)動機。非官方的第三方信息不代表獲得了嵐圖官方認可，嵐圖亦無法確保媒體自發(fā)報道的信息準確性；針對發(fā)布會的內(nèi)容，因受時長限制等原因，品牌方無法做到所有信息一一披露。”

澎湃新聞查閱工信部官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，早在2021年4月30日，工信部發(fā)布的2021年第四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，就已經(jīng)公示嵐圖插電式混合動力乘用車的發(fā)動機型號為：SFG15TR，生產(chǎn)企業(yè)為：重慶小康動力有限公司。

陳女士認為，如果展車信息不代表量產(chǎn)，那么，2021年4月30日已經(jīng)在工信部備案之后，為何還會在各大權威媒體宣稱完全不一致的信息？“這是誘導和欺騙消費者購買該品牌汽車嗎？還是貍貓換太子？”

10月23日，澎湃新聞再次詢問嵐圖汽車方面，是否就媒體報道偏差采取措施或發(fā)布更正聲明。嵐圖汽車回應稱，“凡是發(fā)現(xiàn)的都有積極聯(lián)系盡最大努力溝通修改，包括汽車之家、懂車帝等媒體?！?/p>

然而，澎湃新聞發(fā)現(xiàn)，上述陳女士統(tǒng)計的多家媒體的57條文章鏈接，截至發(fā)稿前都能正常打開，而里面“嵐圖FREE使用了C15TDR發(fā)動機”的內(nèi)容并未修改。

車主訴請法院退回車款

陳女士認為，作為首批嵐圖FREE車主，她購買該車的決定受到了媒體的誤導，而媒體的錯誤來源于廠家的提供或默認。同時，該車的網(wǎng)購過程中，也缺乏充分信息披露。陳女士提供的《嵐圖汽車購買協(xié)議》顯示，該合同中的“車輛配置單”的配置詳情約定極為簡單：“嵐圖FREE-增程版+專屬豪華套裝+ETC，專屬豪華套裝 星海藍 深色。”

嵐圖汽車App中購買該車時的配置單 ，未有發(fā)動機型號的介紹。

嵐圖汽車銷售人員介紹，目前嵐圖汽車的銷售都是在嵐圖汽車App上下單，線下提車。澎湃新聞從預訂頁面獲得的《嵐圖汽車購買協(xié)議》模板看到，該購買協(xié)議中確實未提及嵐圖汽車的發(fā)動機信息，但格式條款約定，“嵐圖用戶在簽署本協(xié)議前已簽署《車輛配置單》，并確認所購嵐圖汽車的配置?！倍败囕v配置單”中配置詳情只有五項內(nèi)容，分別為：車輛型號、選配、輪轂、外觀顏色、內(nèi)飾顏色。

嵐圖汽車官網(wǎng)的配置表。

10月21日，澎湃新聞從嵐圖汽車官網(wǎng)看到，嵐圖FREE展示的“配置表”關于“動力系統(tǒng)”就有25項，包括發(fā)動機型號、缸體材料、缸蓋材料等。陳女士表示，當時購車時，官網(wǎng)并沒有這些信息，否則她也不會四處核實了。

10月21日，澎湃新聞記者以消費者身份通過嵐圖汽車的400熱線進行購車咨詢。隨后嵐圖汽車的長沙銷售顧問與記者取得聯(lián)系。當記者詢問嵐圖FREE的發(fā)動機型號時，該銷售顧問首先表示，“是東風自主研發(fā)的直列四缸1.5T發(fā)動機”，記者兩次詢問是否是C15TDR型號發(fā)動機，該顧問均表示了肯定答復。隨后記者提示網(wǎng)上關于嵐圖FREE的發(fā)動機疑云，并要求其再次查看并確認，該銷售顧問隨后才改口稱，嵐圖FREE用的是SFG15TR，并稱“嵐圖夢想家用的才是C15TDR”。

陳女士表示，就發(fā)動機問題與車主交流時，她還發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE存在其他問題，如增程版同一款車上使用兩種電池，一種電池是比亞迪、一種是蜂巢電池。在最佳性能下，比亞迪電池充電時間比蜂巢電池要慢半個小時；在低溫下比亞迪電池充電時間慢到一個多小時。

此外，嵐圖汽車銷售及官方正式宣傳中承諾的5G智能座艙，自她提車后，她從未收到過5G信號。

車主查驗發(fā)動機型號

對此，嵐圖汽車在給澎湃新聞的《情況說明》中回應稱，“嵐圖FREE的動力電池類型、動力電池電量、直流快充時間、交流慢充時間等均滿足嵐圖官網(wǎng)宣傳的數(shù)據(jù)值要求，符合國家相關法律法規(guī)標準?！薄?G智能座艙無法顯示5G信號，主要是因為智能座艙目前連接的是電信5G NSA基站信號，由于電信運營商運營調(diào)整，5G NSA基站數(shù)量減少向SA基站升級，導致信號顯示異常。通過車輛OTA后，目前該用戶已實現(xiàn)了5G升級?！?/p>

陳女士表示，對于上述購車糾紛，她已于2022年5月向杭州市拱墅區(qū)人民法院提起訴訟。她求法院判決撤銷她與嵐圖汽車簽訂的《嵐圖汽車購買協(xié)議》，退回31.86萬元購車款，并賠償其6008元保險費等。法院傳票顯示，該案將于2022年12月8日開庭。

來源：澎湃新聞

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