國泰航空機(jī)組名單 太古洋行持有70%股權(quán)

國泰航空進(jìn)入八月份“名氣”越來越大，越來越多內(nèi)地人想迫切知道有關(guān)國泰航空的資料，畢竟國泰航空近日攤上大事了，被民航局點名警告，并且要求國泰航空飛往內(nèi)地之前，必須向民航局提供國泰航空機(jī)組名單。國泰航空備受關(guān)注，不知道大家是否知道國泰航空是哪個國家的。

國泰航空公司于1946年9月24日由美國籍的RoyCFarrell及澳大利亞籍的SydneyHdeKantzow成立。最初，他們均以澳華出入口公司的名義在上海發(fā)展，后來才因保護(hù)主義問題遷往香港，并注冊為國泰航空公司(CathayPacificAirways)。初時以兩架改裝自C-47運輸機(jī)的DC-3營運航班，開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運包機(jī)航班。國泰航空公司是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。1948年收購了當(dāng)時國泰的四成半股權(quán)。港英政府后來把香港以南的航線分予國泰經(jīng)營，以北的則交予國泰唯一本地對手香港航空經(jīng)營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)及進(jìn)軍東北亞市場。

1980年代，國泰航空由太古洋行持有70%股權(quán)，匯豐銀行則持有30%股權(quán)。1986年4月，國泰航空在香港聯(lián)合交易所上市，首次招股獲得56倍的超額認(rèn)購，5月16日正式掛牌買賣。1987年2月，太古集團(tuán)與匯豐銀行以23億港元向香港中信集團(tuán)出售12.5%國泰航空股權(quán)。中信成為國泰航空第三大股東，由榮智健及另一位中信高層加入國泰董事局。

1985年，香港一批華資商人合作創(chuàng)辦港龍航空，試圖改變國泰航空壟斷香港航空業(yè)的局面。1990年1月17日，中信集團(tuán)則把持股量增加至38.3%，并由國泰取得管理權(quán)。

1994年3月，國泰航空以2億港元，收購以香港為基地，主要從事空運業(yè)務(wù)的華民航空75%股權(quán)。華民航空曾由信德集團(tuán)經(jīng)營。同年，國泰航空全面更換企業(yè)形象，并把機(jī)身原本的綠白間條設(shè)計改變成展翅標(biāo)志。1998年7月，啟德機(jī)場關(guān)閉，航空運作搬遷至位于赤鱲角的香港國際機(jī)場，國泰亦同時把總部搬遷至位于東涌，新機(jī)場側(cè)的國泰城，計劃斥資6.25億美元。

2001年9月，美國發(fā)生911事件，曾對國泰造成影響。2003年初，國泰曾經(jīng)因香港及鄰近地區(qū)爆發(fā)的非典型肺炎(SARS)疫潮所影響，乘客銳減，曾有超過一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控后不久便全面恢復(fù)。

2006年6月9日，國泰航空發(fā)表聲明，指有關(guān)在收購港龍航空一事上已與其它相關(guān)公司達(dá)成協(xié)議。國泰航空將以82億2千萬港元及發(fā)行新股(股份占九成)，向港龍航空其它股東全面收購港龍。另動用40億7千萬，增持中國國際航空股權(quán)，由10%增至20%。另國航則以53億9千萬，購入國泰10.16%的股權(quán)，使國航與國泰形成互控關(guān)系及需要遵守以下四點：

1.除非獲太古事先書面同意，中資股東不得持有國泰四成股權(quán)或多于太古持股量。

2.除非獲各股東事先書面同意，中信泰富及中國航空股權(quán)不得多于29.99%。

3.國泰股東同意，各股東若持有15%股權(quán)或以上，該股東將不會向國泰提收購，或受同第三方的收購，除非由國泰董事局建議。

4.維持五名常務(wù)董事由太古提名，非常務(wù)董事由三名增加至四名。交易完成后，太古、中信泰富、中國航空、中航興業(yè)的各持股量為40%、17.5%、10.16%、7.34%。

2006年9月28日國泰航空正式完成收購港龍航空，并因此而正式取代日本航空，成為亞洲最大的航空公司。并于2006年12月1日起，就往北京及上海與港龍航空實施代碼共享。

國泰航空于2003年，2005年，2009年皆獲得Skytrax評估的全球最佳航空公司，旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。

總結(jié)起來，國泰航空是一間在香港上市但不是中國的的航空公司，國泰航空規(guī)模之大堪稱亞洲最大航空公司，這也讓國泰航空徹底壟斷香港航空市場，國泰航空在香港的知名度非常高。不過因為近日發(fā)生的一系列負(fù)面新聞，國泰航空正面臨著口碑暴跌。

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